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経典ブランド t4c古本【鉄道】京王帝都電鉄 昭和58年 若葉台車両基地平面図 御陵線 武蔵中央電鉄 帝都線モハ100形の運転 デハ1400形 新旧在籍車両写真 鉄道ピクトリアル
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￥5100税込
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帝都電鉄モハ100形電車 - Wikipedia
1973年 京王帝都電鉄東北本線黒磯付近
戦前期｜京王グループ
京王帝都電鉄 デハ2400形 | junichi.kitamura Museum | MUUSEO 86083
帝都電鉄モハ100形電車 - Wikipedia
最新のクチコミ
完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。
- jk80808
- 34歳
- アトピー
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購入品
北陸本線のサロ２両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。
- きなこくるみ8604
- 22歳
- アトピー
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購入品
鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回Ｍ付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。
- かなみや＠９９９
- 30歳
- アトピー
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購入品
日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。
- gan111eight
- 38歳
- アトピー
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購入品
この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。
- 埼玉県久喜市在住
- 26歳
- アトピー
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購入品
このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。
- KAWAII
- 34歳
- アトピー
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購入品
精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。
- くま18168669
- 42歳
- アトピー
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購入品
細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- m_hiro6
- 30歳
- アトピー
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購入品
細部までよく再現されていて満足のいく商品です。
- かばのへそ
- 38歳
- アトピー
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購入品
![t4c古本【鉄道】東武鉄道 1997年 新旧車両写真 北千住駅改良工事 西新井工場 宇都宮石材軌道[→大谷軌道線]他昭和初期絵はがき矢板線廃線跡](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0410/users/3f1bee342a2685c51b32c7500644bcf5ba89eedb/i-img480x640-16984182831zgsaf69977.jpg)
一冊まるごと京王です。
グラフ 京王線70周年・井の頭線50年それぞれの時代 車両写真
京王帝都電鉄車両めぐり
台車バラエティ
スジをたどる＝運転の変遷
武蔵中央電気鉄道と御陵線
ほか
背ヤケ/角縁イタミ（地に強いめくりじわ多・天にクリップ？留めあと数ページ）/巻末広告はがしあとあり。
【入札は「下記事項を全て承知した」とみなします】
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