• 昭和14年11月 仙台鉄道局 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線戦時中休止橋場駅/省営自動車国鉄バス前身
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日本人気超絶の 昭和14年11月 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線戦時中休止橋場駅/省営自動車国鉄バス前身 仙台鉄道局 時刻表
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日本人気超絶の 昭和14年11月 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線戦時中休止橋場駅/省営自動車国鉄バス前身 仙台鉄道局 時刻表

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日本人気超絶の 昭和14年11月 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線戦時中休止橋場駅/省営自動車国鉄バス前身 仙台鉄道局 時刻表
販売価格:¥11400 税込

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商品の詳細

縦13.1cm×横7.5cm、65頁あります。
時間表記は24時間制ではありません。
【掲載路線】
東北本線(上野~白河は主要駅のみ)
青函航路
塩竃線
仙山線
石巻線
陸羽東線
横黒線(現、北上線)
常磐線(上野~勿来は主要駅のみ)
会津線(現在の只見線、会津若松~会津柳津を含む)
川俣線
磐越西線
磐越東線
水郡線(上菅谷~常陸太田は記載なし。水戸~郡山主要駅のみ)
山田線
大船渡線
八戸線
大湊線
橋場線(現在の田沢湖線の一部。休止となった雫石~橋場も掲載)
奥羽本線(米沢~大館は主要駅のみ)
五能線
花輪線
黒石線
釜石線
日中線
大畑線
【省営自動車掲載路線】
浅虫線
十和田線
沼宮内線
二戸線
白中線
福浪線
【私鉄線(バス路線を含む)】
福島電気鉄道
仙南温泉軌道自動車線
秋保電気軌道
宮城電気鉄道
仙台鉄道
仙北鉄道
栗原軌道線
釜石鉱山会社線
花巻温泉電気鉄道
五戸鉄道
十和田鉄道
日本硫黄沼尻軌道線
弘南鉄道(弘前~津軽尾上)
津軽鉄道
※私鉄線は連帯駅のみ掲載
【その他の掲載内容】
巻末には国有鉄道対粁三等旅客運賃表
名所案内
宅扱貨物運賃表
主要駅粁程表
外地及び北支向け貨物の送り方
【商品の状態】
汚れや焼け、折れがあります。
本文中印刷部分に穴が数箇所あります。
裏見返し(裏表紙の裏面)に「旅行案内」として急行料金、寝台料金、団体割引、通行税などの記載がありますが
訂正箇所があったのか裏表紙に綴じ部分から切り取られ、
新たに貼り付けられたような修正があります。
多少印刷のかすれがみられ読み取りづらい箇所及び読み取れない箇所があります。
その他にもへたりがあります。
【みどころ】
戦時中ながら優等列車が運転されていた頃のものでとても興味深い資料です。

【発送方法】
ゆうパックにて発送致します(送料無料)。
【お支払い期限】
ご落札より3日以内にお願い致します。

商品の説明

昭和14年11月 仙台鉄道局 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線
昭和14年11月 仙台鉄道局 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線
昭和14年11月 仙台鉄道局 「東北地方汽車時間表(時刻表)」廃線橋場線
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国鉄 国鉄バス 東京鉄道局 戦前 昭和12年 藍原線 省営自動車時間表
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最新のクチコミ

★★★★★

完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

  • matatinn
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

北陸本線のサロ2両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

  • シルバーA
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回M付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

  • pappopappopappo
  • 35歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

日本製にもかかわらず、良心的な値段です。KATOはいいですね。作りも満足です。

  • ★☆マイメロ☆★
  • 23歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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★★★★★

この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のHPでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがNゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。 もっと質のある製品作りに戻るべきである。

  • aaa3330
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のJR東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」 東京の「サロンエクスプレス東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはJR東海の人気車両となりJR化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度 その頃のタカマハラガ景気 いわゆるバブル景気も相まっていましたのでJRグループはこの景気で時代の波に乗りました。

  • maru70
  • 39歳
  • アトピー
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★★★★★

精密な造形、カトーならではですね。DF50に牽引させて、昭和40年代を、懐かしんでいます。

  • これはダメだ
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

細部までよく再現されていて満足のいく商品です。

  • しほかの
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

細部までよく再現されていて満足のいく商品です。

  • やまでーす
  • 43歳
  • アトピー
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